累計輸出台数01
2,847
世界各地へ輸出した累計台数
最新在庫状況:
13 中古乗用車30 重機・建機6 ダンプ10 トラック
毎日更新古物 第123010001221号
北海道公安委員会 古物商許可
USS・TAA・JU・ARAI
主要オークション直接仕入れ
2年車検付・税金込
法定点検整備済・追加費用なし
北海道3拠点体制
自社ヤードによる点検・保管・輸出準備
24時間以内回答
車両・重機のスピード仕入れ見積もり
ご希望の車種や建設機械の条件をお聞かせください。北海道の自社ヤード在庫および全国オークション出品予定から、透明性の高いFOB／CIF価格をWhatsApp・LINE・メールにて直接ご案内いたします。
取扱カテゴリー
4つの主要分野
北海道ヤードの良質な中古乗用車から、輸出基準を満たす重機・建機・トラックまで。用途と仕向け先に合わせて確実にお届けします。
品質管理基準
プロの診断体制：重機・建機の5点技術点検
北海道の自社ヤードにおいて、すべての油圧ショベル、ブルドーザー、ホイールローダーは輸出認証・引き渡し前に厳格な技術点検を実施しています。
1. 油圧ポンプのリリーフ圧力測定
メインポンプポートに油圧計を接続し、作業時温度でのブーム・アーム・バケット回路のリリーフ圧力を測定し、容積効率を検証します。
2. 足回り・クローラー摩耗測定
トラックリンクのピッチ伸び、シューラグの残厚、アイドラーフランジ摩耗、ローラーの偏摩耗を正確に計測し残存寿命を明示します。
3. 旋回ベアリングのガタ確認
マグネット台付きダイヤルゲージを用いて、荷重状態でのスイングリングベアリングの軸方向・半径方向の変位を測定します。
4. 実アワメーターの稼働時間検証
メーター表示だけでなく、エンジン制御ユニット（ECU）の内部データ、ペダル・ブッシュの摩耗、定期点検記録簿を照合します。
透明性の比較
ニホンショウカイ vs 一般的な輸出ブローカー
| 評価項目 | ニホンショウカイ（自社直営） | 一般的なネットブローカー |
|---|---|---|
| 車検・保安基準保証 | ✓ 乗用車は2年車検・法定点検整備済で引き渡し | ✗ 車検切れ・未点検の現状渡し、購入者負担 |
| 重機・建機の専門性 | ✓ 油圧圧力テスト・アタッチメント対応・分解梱包 | ✗ 乗用車中心で建機知識が乏しく第三者へ丸投げ |
| 自社ヤード・物理拠点 | ✓ 北海道内に3拠点を展開、実車の事前確認可能 | ✗ 実店舗・ヤードを持たない無店舗バーチャル業者 |
| オークション直接仕入れ | ✓ USS・TAA・JU・ARAI正規会員端末から直接応札 | ✗ 他社在庫の無断転載・中間マージンが多重発生 |
主要輸出ルート
定期輸出航路：パキスタン、UAE、エジプト、そして世界へ
🇵🇰 パキスタン（カラチ港／Qasim港）
乗用車の年式規制（3年以内）や商用車の規制（5年以内）に完全対応。各種SRO通関評価基準、正式オークション出品票の認証、B/Lエンドースメントを確実に管理します。
航路日数: 約22〜28日
🇦🇪 UAE（ジェベル・アリ／ドバイ）
GCC諸国および東アフリカへの再輸出ハブ。ランドクルーザー、ハイラックス、商用トラック、油圧ショベルのRoRo船およびコンテナ定期便を運航しています。
航路日数: 約25〜32日
🇪🇬 エジプト（アレクサンドリア／ポートサイド）
エジプト税関のNafeza ACI事前登録制度に完全対応。ACIDナンバーの取得管理、放射線検査証明書、原本DHL速達発送を迅速に手配します。
航路日数: 約32〜40日
実績
数字でみるニホンショウカイ
車両・重機・商用車の供給実績を、見やすく整理してご紹介します。
取引顧客数02
1,356
ご満足いただいたお客様の累計
国内販売台数03
3,218
国内で販売した車両の累計
業歴04
12
現場で培った信頼と経験
お客様の声
信頼の声
短い言葉でも、長いお付き合いでも。専門性と対応力を評価いただいています。
“
迅速な対応と確実な船積みで、何台も安心して任せられました。エジプト税関のACI書類も不備なく完璧に仕上げてくれます。
“
重機の知識が深く、提案が的確。市場に合うショベルをすぐに見つけてくれ、下見動画通りの状態で届きました。
“
査定が明快で、売却までがとてもスムーズでした。地元の安心できる業者さんにお任せできて良かったです。
“
在庫も提案も安定していて、問い合わせから納車まで早いです。WhatsAppで直接やり取りできるのが何より便利です。
よくあるご質問
仕入れ・輸出に関するFAQ
船積み日程、車検保証、代金決済、通関手続きなど、お客様から多く寄せられる質問にお答えします。
北海道から仕向港までの海上輸送日数はどのくらいですか？
仕向港や輸送方式（RoRo船または40ftハイキューブコンテナ）によって異なります。北海道（小樽港・苫小牧港）または横浜港を出港後、パキスタン（カラチ港）へは約22〜28日、UAE（ジェベル・アリ／ドバイ）へは約25〜32日、エジプト（アレクサンドリア／ポートサイド）へは約32〜40日で到着します。本船出港後速やかにB/L（船荷証券）のドラフトを発行し、残金決済完了後に原本をDHL速達にて発送いたします。
ニホンショウカイの「2年車検・自動車税込み」には何が含まれますか？
当社で販売する中古乗用車には、原則として有効期間2年の日本正規車検および向こう1年分の自動車税納付が含まれています。登録切れ・現状渡しの一般的なブローカーと異なり、ブレーキ制動試験、排ガス検査、足回りアライメント等の国の法定保安基準に合格しているため、仕向地への引き渡し時や国内登録時にも大きな追加整備費用が発生しません。
希望のアワメーター稼働時間やオークション評価点、アタッチメントを指定して仕入れられますか？
はい、可能です。北海道の自社ヤード在庫に加え、日本全国の主要オートオークション（USS、TAA、JU、ARAI等）の正会員端末から直接応札が可能です。油圧ショベルの配管付き、ブレーカー・クイックヒッチ仕様、稼働時間5,000時間以内など、ご希望の条件とご予算に応じて出品票の翻訳・下見点検を行い、上限価格まで直接代理応札します。
1台単位の購入からコンテナまとめ輸送まで対応していますか？
はい、個人輸入・単発の建機購入から、現地の販売店様・建設会社様による定期的な複数台仕入れまで柔軟に対応しています。単体車両はRoRo船輸送が経済的ですが、小型ショベル複数台や乗用車と建機の混載など、40ftコンテナへの詰め込み（バンニング）を行うことで海上運賃の大幅なコスト削減をご提案できます。
重機のアワメーター改ざん防止や実際の機械状態の確認はどのように行っていますか？
メーター戻しは海外マーケットで頻発するリスクです。ニホンショウカイでは、北海道内3拠点の整備ヤードにおいて、計器表示だけでなく電子制御ユニット（ECU）の内部ログ確認、ペダル・レバーの摩耗具合、油圧ポンプのリリーフ圧力測定、旋回ベアリングのガタ測定（ダイヤルゲージ）、および過去の点検記録簿との照合を実施し、実態を精査して開示しています。
海外輸出時の決済条件および対応通貨について教えてください。
海外からのご注文は、日本円（JPY）および米ドル（USD）での国際銀行電信送金（T/T送金）に対応しています。標準取引ではオークション落札および輸出抹消手続き開始時にデポジット50%、船荷証券（B/L）コピー発行時に残金をお支払いいただきます。政府系企業様や認定法人様向けには、確認付き取消不能信用状（L/C）決済もご相談可能です。
コンテナへの積み込み（バンニング）や固縛・養生作業は対応できますか？
はい。コンテナ輸送の場合、国際海上運送基準に基づき、木材による車輪チョック固定、高張力ワイヤーロープによる厳重なラッシング（固縛）、ショベルブームやアタッチメントの分解配置を当社技術陣が安全かつ確実に施工します。
パキスタン、UAE、エジプトなど現地の輸入通関書類は手配できますか？
はい。日本の輸出抹消仮登録証明書（英語翻訳証明付き）、商業インボイス、パッキングリスト、B/L原本、放射線検査証明書に加え、仕向国ごとに義務付けられている各種船前検査（JEVIC、JAAI、QISJ、エジプトNafeza ACI事前登録など）に完全対応し、DHLにて確実にお届けします。